智驾合一！比亚迪AEB130公里刹停，一骑绝尘

当现在各家都在内卷智能化的时候，在纸面上聊的永远就那几个参数，并且可能还存在实际场景的偏差。那么最好的就是直接真实场景测试得出结论，作为国产新能源领头羊以及国内汽车市场的销量冠军，比亚迪销量的背后是多年技术研发的结果。这次在网络上关于比亚迪AEB系统测试视频可以说很好的展示并且说明了比亚迪目前在智驾领域的实力，AEB系统130公里刹停，以绝对实力打破AEB纪录。

我们先来简单的了解一下AEB自动紧急制动系统。AEB系统是一项主动安全辅助功能，通过物理传感器摄像头和多雷达，系统自动检测前方的车辆、行人或障碍物。功能主要包含「碰撞预警」和「自动紧急制动」两个功能。碰撞预警，也就是在碰撞风险出现时「提醒驾驶员」；自动紧急制动，则是针对更极限的场景当驾驶员制动不及时或制动力度过小时，AEB系统介入并直接「自动触发紧急制动」以帮助驾驶员避免或减轻碰撞的后果。

从上面最基础的解释来看，如果要把「碰撞预警」体验作为基础来看，那么「自动紧急制动」功能则是非常考验整体的硬件以及算法，也是最能体现AEB辅助系统的实力的。以目前大多数市面上热销的车型为例子，基本上已经可以实现60km/h的速度下车辆的刹停，在我个人看来这算是一个及格线，像是马路上“乱窜”的骑电瓶车的行人有时候也是可以起到一定的防护作用的。但是，遇到更高速也就是更极限的场景中对于任何AEB系统来说都是一个相当大的挑战。

当速度提升到100km/h时，AEB系统对感知能力、规控能力和底盘制动能力有了更高的要求。并且由于高速行驶时车辆姿态会出现一定的抖动，感知系统的稳定性也需要更加可靠。也正是因此，市面上也存在不少高速AEB系统误触发的情况，高速误触可不是开玩笑，干扰驾驶员的正常驾驶由此引发的安全隐患很难想象。从另一个角度来看，当高速场景遇到紧急危险情况并且在驾驶员并未注意到的情况下，要是有AEB的介入可能就可以避免。

由此也能得出结论，AEB系统能够达到130km/h的制动并安全刹停，不仅考验了车辆的感知、决策和执行能力，同时也体现了车辆智能化水平到底有多高。仰望U8，在测试中高达130km/h的行驶速度下，以惊人的速度完成了刹车停车的动作。在智能化领域比亚迪好像一直都很低调，但是从本次测试来看比亚迪确实实实在在的贯彻着“安全就是最大的豪华”。为车辆做到了智驾合一，为用户实实在在带来了安全保障。这次的AEB测试130km/h刹停以绝对实力打破AEB纪录，这也给整个汽车行业对于AEB系统的研发树立了新的标杆。

比亚迪AEB系统130km/h刹停测试中采用的是三个不同场景，更真实全面的模拟了日常驾驶情况。首先，日间130公里每小时对静止前车的测试，这一场景考验了AEB系统的感知距离和准确度；其次，日间110公里每小时对消失的前车的测试，这一场景考验的是AEB系统的响应速度，AEB系统需要快速地发现异常情况并及时触发紧急制动，以缩短刹停距离。最后是夜间110公里每小时对静止前车的测试，这一场景最考验的是AEB系统的感知稳定性。在黑暗的夜晚，车辆的感知能力会因为环境光的减少而大幅降低，但比亚迪的AEB系统仍然正常工作并及时刹停。

通过三个测试场景，比亚迪的AEB系统具备广泛的识别范围，可以从容应对多种场景的需求。比亚迪AEB系统展现出了「感知距离远、响应速度快、稳定性强」等优势，并且从制动距离来看是目前行业内一骑绝尘的。从测试视频来看，比亚迪AEB系统可以说已经满足了中高速场景下的突发情况需求，但无论是技术厂家还是消费者都在追求极致的安全体验，比亚迪的AEB系统的感知能力、响应决策速度也仍然在精益求精不断更新迭代，提升主动安全能力。

AEB自动紧急制动系统其实算是智驾领域比较重要的一块，比亚迪AEB能够实现时速130km/h刹停可以说在这背后比亚迪的智驾能力已经有了不小的成果。随着不断的迭代更新，我也相信在未来的智能驾驶领域比亚迪还会带来惊喜，行业的内卷最终利好的是消费者，安全是一辆车的基础也是最重要的东西。​​​